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论热熔钻工艺在三轮摩托行业的应用分析
作者:admin    发布日期:2018/12/04     关注次数:      二维码分享

  三轮摩托车整车由200多个零件组成,各零部件都直接或间接的通过螺纹孔螺栓连接的方式装配在车架上,车架是整车的重要载体,主要由矩管和圆管焊合成的底盘焊合、前竖梁焊合、下弯梁焊合焊接成整体构架。
 

  目前,国内三轮摩托车行业螺纹孔一般使用直接焊接螺母或钻孔攻丝工艺,现以摩托车产品来介绍螺纹加工工艺特点:
 

热熔钻
 

  1、直接焊接螺母

  将螺母用CO2焊机焊接到钣金件的正确位置,再将焊有螺母的钣金件焊接到车架要求位置,制作工艺为:零部件下料--落料冲孔--成形--焊接螺母--清渣--顺丝

  为满足螺纹深度要求,将一定厚度的平板焊接在矩管上,再配钻孔、攻丝,制作工艺如下:零部件下料--钻孔--焊板--配钻孔--攻丝--顺丝
 

  优点:焊接螺母工作效率稍高;

  缺点:

  1.螺母容易焊偏,致装配困难;

  2.焊接时螺母内易溅入焊渣,不易清除,焊接后需进行顺丝;

  3.螺母焊接不到位时润工艺脱落,人工返修,影响生产效率;

  4.增加标准件成本,螺母0.048元/个;

  5.增加贴板费用,垫板大0.7元(小0.36元)件;

  6.需要人工焊接,顺丝费用0.05元/个;

  7.需要焊丝和CO2气体等辅料。
 

  热熔钻,是一项来自德国的革命性新技术,在金属薄板或管材上一次加工出孔和衬套的无屑加工技术,完全取代加工工序繁琐的钻孔、焊接螺母工艺。
 

  热熔钻工作原理:用钨钢合金特殊处理的钻头,固定于钻床上,钻床高速旋转,钻头接触到金属板表面,瞬间产生650度高温,热熔钻头周边区域金属迅速软化,在高温转东及轴向压力下,下表面瞬间挤压出初始板材3倍厚度和凸台,整个过程只需要2-6秒的时间,凸台形成的螺纹具有高强度抗拉力和抗扭力。
 

  由于热熔钻是一种无屑加工技术,所需工具易采购,加工螺纹具有高精度和高强度,清洁环保、快速高效,因此,螺纹孔采用热熔钻技术加工;引用热熔钻孔技术,取消贴板、焊接螺母,取消焊丝及CO2气体辅料,人工工时降低,单台车架加工16个螺纹孔费用6.0元,实施热熔钻工艺后,单台车架仅用1.4元,节约4.6元/台,该类似车架年产约15万量,一年可节约费用69万元。
 

  热熔钻孔螺纹的长度直接从母料中溶出,不需焊螺母、贴板,省成本,省辅料,丝孔质量稳定,螺纹孔百台故障率在1%以下。更多相关信息请关注秒速飞艇官网,我们将竭诚为您服务。

 

 

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